摘要:本文主要介紹了發(fā)電廠汽輪機(jī)用油的物理和化學(xué)性質(zhì)，以及汽輪機(jī)油在發(fā)電廠汽輪機(jī)組運(yùn)行中的作用及質(zhì)量要求，供各電廠進(jìn)行汽輪機(jī)油質(zhì)分析時(shí)參考。

1. 前言

　   汽輪機(jī)油俗稱透平油，是電力系統(tǒng)中重要的潤(rùn)滑介質(zhì)，主要用于汽輪發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)。在汽輪機(jī)的軸承中起潤(rùn)滑和冷卻作用；在調(diào)速系統(tǒng)中起傳壓調(diào)速作用。汽輪機(jī)油用量大，一臺(tái)200MW的機(jī)組通常需用30——50噸汽輪機(jī)油，一個(gè)大電廠若加上必需的備用油量，用油量就會(huì)更大。隨著電力工業(yè)的快速發(fā)展，汽輪機(jī)油質(zhì)量的好壞，直接影響汽輪機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。這就要求我們能對(duì)汽輪機(jī)油的作用及性質(zhì)進(jìn)行分析，從而發(fā)現(xiàn)油質(zhì)發(fā)生變化的原因，以便我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦兄贫ㄡ槍?duì)性的措施，確保汽輪機(jī)用油的品質(zhì)。
2.　汽輪機(jī)油的作用淺析：

　　汽輪機(jī)油在汽輪發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)中是一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。其作用主要有：

2.1 調(diào)速作用

　　汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)主要由調(diào)速汽門、伺服閥、錯(cuò)油門、調(diào)速器及其控制系統(tǒng)等部件組成，調(diào)速汽門的開大或關(guān)小由伺服閥來控制，使汽輪機(jī)在負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)蒸汽的進(jìn)汽量來保持汽輪機(jī)額定的轉(zhuǎn)速；而伺服閥由錯(cuò)油門、調(diào)速器及其控制系統(tǒng)來控制。

2.2 潤(rùn)滑作用

　　汽輪發(fā)電機(jī)組的軸承和軸頸其表面的光潔度雖然非常高，但當(dāng)大軸移動(dòng)時(shí)，若無潤(rùn)滑劑則處于固體磨擦狀態(tài)，汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)軸頸和軸承之間會(huì)磨損和發(fā)熱，瞬間便會(huì)被毀壞。若在汽輪機(jī)的軸頸和軸承間加入汽輪機(jī)油，在固體磨擦的表面上形成連續(xù)不斷的油膜層，從而以液體磨擦代替了固體磨擦，大大減少了磨擦阻力，防止了軸的磨損和毀壞。

　　當(dāng)油分子與金屬表面接觸時(shí)，就牢固地與金屬的結(jié)晶格子相結(jié)合，而且油分子還沿一定方向排列，并擴(kuò)展到更多層的分子，當(dāng)軸頸在通入汽輪機(jī)油的軸承中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于汽輪機(jī)油具有一定潤(rùn)滑性和粘度，它就牢固地粘在軸表面形成一層油分子，而且還吸引鄰近層的油分子一起轉(zhuǎn)動(dòng)。軸與軸承之間的間隙呈楔形，而運(yùn)行著的油分子自間隙較寬的部分被擠到較窄部分，從而形成壓力，在軸與軸承下部之間形成特殊的楔形油層，在此油楔壓力作用下，軸在軸承內(nèi)被托起，致使軸頸與軸之間形成一層具有一定厚度的油膜，即以液體磨擦代替子固體磨擦，油在其中起到良好的潤(rùn)滑作用。

2.3 散熱作用

　　運(yùn)行中的汽輪機(jī)油，不斷在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，油溫將不斷升高，其主要原因是軸承內(nèi)油品的內(nèi)磨擦產(chǎn)生熱量，其次，由于油與軸頸相接觸，被汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子傳來的熱量所加熱，故此，油在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)時(shí)，將不斷地帶走設(shè)備所產(chǎn)生的熱量，并經(jīng)冷油器把熱量排出。由此可知，油作為傳熱介質(zhì)，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的有關(guān)設(shè)備起到冷卻、散熱的作用。

2.4 沖洗作用

　　由于磨擦產(chǎn)主的金屬碎屑被汽輪機(jī)油所帶走,從而起到了沖洗的作用。

2.5 減振作用

　　汽輪機(jī)油在磨擦面上形成油膜，使磨擦部件在油膜上運(yùn)動(dòng)，即兩磨擦面間墊了一層油墊，因而對(duì)設(shè)備的振動(dòng)起到了一定的緩沖作用。
3.　對(duì)發(fā)電廠汽輪機(jī)油質(zhì)的要求:

　　汽輪機(jī)油質(zhì)量的好壞，直接影響汽輪機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，故對(duì)汽輪機(jī)油的質(zhì)量具有嚴(yán)格的規(guī)定和較高的要求：

3.1 良好的抗氧化安定性：

　　汽輪機(jī)油在機(jī)組中循環(huán)速度快，次數(shù)多，使用年限較長(zhǎng)，并在一定溫度下和空氣、金屬直接接觸；因此要求其在運(yùn)行中熱穩(wěn)定性好，氧化沉淀物要少，酸值不應(yīng)顯著增長(zhǎng)。

3.2 良好的潤(rùn)滑性能和適當(dāng)?shù)恼扯龋?br/>
　　選擇適當(dāng)粘度的汽輪機(jī)油，其粘度隨溫度變化小，能保證汽輪機(jī)組在不同溫度下得到可靠的潤(rùn)滑。一般在保證潤(rùn)滑的前提下，盡可能選用粘度較小的油、因其散熱性及抗乳化性能均好一些。

3.3 良好的抗乳化性能：

　　因機(jī)組在運(yùn)行中蒸汽經(jīng)常從軸封不嚴(yán)密處漏入油系統(tǒng)，使油水混合而成乳化液，影響油的潤(rùn)滑性能和機(jī)組的安全運(yùn)行，故要求汽輪機(jī)油具有良好的抗乳化性能，容易與水分離。使漏入潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)的水分在油箱內(nèi)能迅速分離排出，以保持油質(zhì)的正常潤(rùn)滑和冷卻作用。

3.4 要具有良好的防銹性能：

　　對(duì)機(jī)件能起到良好的防銹作用。

3.5 良好的抗泡沫性能：

　　油在運(yùn)行中產(chǎn)生泡沫要少。以利于油的正常循環(huán)、潤(rùn)滑。

3.6 良好的析氣性能：

　　油在運(yùn)行中于空氣接觸，形成霧沫，油應(yīng)能快速消除泡沫。

3.7 具有良好的清潔度：

　　油品應(yīng)有很好的清潔度，以免在磨擦面上破壞油膜，形成干磨擦，造成設(shè)備損壞。
4.　汽輪機(jī)油的物理和化學(xué)性質(zhì):

4.1 水分、透明度

　　透明度是對(duì)油品外觀的直觀鑒定，優(yōu)良油的外觀狀應(yīng)是清澈透明的，影響油品透明度有內(nèi)外兩種因素：一是油品在低溫下如呈渾濁現(xiàn)象，主要是油品中可能存在固體烴類；二是如油中混入雜、水分等污染物，可使油的外觀渾濁不清。

　　運(yùn)行中的汽輪機(jī)油，在正常運(yùn)行的情況下，油的外觀應(yīng)是透明的，但如機(jī)組有缺陷，外帶不嚴(yán)密或軸封調(diào)節(jié)不當(dāng)，容易將汽、水漏入油系統(tǒng)中，油遇水后，特別是已開始老化的油，長(zhǎng)期與水混合循環(huán)，會(huì)使油發(fā)生渾濁和乳化。油系統(tǒng)中漏入水、汽后，從外觀看油質(zhì)渾濁不清和乳化，將破壞油膜，影響油的潤(rùn)滑性能，嚴(yán)重者會(huì)引起機(jī)組的磨損；同時(shí)漏入機(jī)組的水分，如長(zhǎng)期與金屬部件接觸，金屬表面將產(chǎn)生不同程度的銹蝕，銹蝕產(chǎn)物可引起調(diào)速系統(tǒng)的卡澀，甚至造成停機(jī)事故，也可引起油的老化。

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行汽輪機(jī)油中有水分或外狀不透明時(shí)，要及早查明原因，采取措施，如加強(qiáng)濾油，定期從油箱底部放水等，并要求調(diào)整軸封間隙、軸封汽壓，保證機(jī)組的油質(zhì)。

4.2 粘度

　　油品的粘度是評(píng)價(jià)其流動(dòng)性的指標(biāo)，對(duì)潤(rùn)滑作用有決定性的意義。油品的粘度與其化學(xué)組成密切相關(guān)，使用時(shí)受外界條件（溫度、壓力）的影響較大，隨油溫的升高而降低，隨油溫的降低而升高。因汽輪機(jī)油需要在不同溫度條件下或在同一機(jī)械的不同溫度下工作，這就要求其粘度隨溫度變化越小越好，即在高溫下應(yīng)保持某種最低粘度，在低溫時(shí)也不應(yīng)有過高的粘度。一般在發(fā)電廠3000r/min的機(jī)組采用32號(hào)汽輪機(jī)油。

　　汽輪機(jī)油由于長(zhǎng)期在較高的溫度下運(yùn)行，油中低分子的組分不斷地?fù)]發(fā)掉，同時(shí)油在運(yùn)行的條件下，受空氣、壓力、流速等的影響要逐漸老化，因此在正常情況下，運(yùn)行中油的粘度要有所增加，粘度增大會(huì)影響機(jī)組的負(fù)荷效率，對(duì)機(jī)組運(yùn)行不利，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中汽輪機(jī)油的粘度增大或接近于標(biāo)準(zhǔn)的上限，要及時(shí)進(jìn)行處理，一般處理方法是先用濾油機(jī)濾油，除掉油泥、機(jī)械雜質(zhì)等，再投入再生裝置，除掉油中老化產(chǎn)物，直至達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 密度

　　油品密度與油品化學(xué)組成關(guān)系密切,若油中含有膠質(zhì)和環(huán)烷酸越多則密度越大,運(yùn)行中油若已逐步被氧化,則密度也有所增大,若油中混入水分、機(jī)械雜質(zhì)都能使油品的密度增加。測(cè)定油品的密度對(duì)油品生產(chǎn)、貯運(yùn)和使用有較大的意義，根據(jù)油品的密度可初步判斷油品被污染的程度。

4.4 傾點(diǎn)

　　油品在使用過程中隨外界溫度不斷降低，油品的粘度變得越大，流動(dòng)也越來越困難，當(dāng)溫度降低至某一范圍時(shí)，油品有可能完全失去正常的流動(dòng)性能，傾點(diǎn)就是表示油品的低溫流動(dòng)性能。油品的傾點(diǎn)決定于其中石蠟的含量，含量越多油品的傾點(diǎn)越高，為了便于運(yùn)輸、貯存、保管，在國家標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定汽輪機(jī)油的傾點(diǎn)是不低于-7℃。 

4.5 閃點(diǎn)

　　閃點(diǎn)是汽輪機(jī)油的一項(xiàng)物理性能指標(biāo),它與密度、粘度有密切關(guān)系，一般密度、粘度大的油品其閃點(diǎn)也相應(yīng)的高。從運(yùn)行意義上來說，閃點(diǎn)是一項(xiàng)安全指標(biāo)，要求汽輪機(jī)油在長(zhǎng)期高溫下運(yùn)行，應(yīng)安全可靠，一般說來閃點(diǎn)越低，揮發(fā)性越大，安全性能越小。

　　油在運(yùn)行中如遇高溫時(shí)會(huì)引起油的熱裂解反應(yīng)，油中高分子烴經(jīng)裂解而產(chǎn)生低分子烴，低分子烴容易蒸發(fā)而使油的閃點(diǎn)下降，因此，運(yùn)行中規(guī)定汽輪機(jī)油的閃點(diǎn)不比前次測(cè)定值低8℃。

4.6 機(jī)械雜質(zhì)（顆粒度）

　　機(jī)械雜質(zhì)是指油中浸入不溶于油的顆粒狀物質(zhì)，如焊渣、氧化皮、金屬銷、砂粒、灰塵等。油中含有機(jī)械雜質(zhì)，特別是堅(jiān)硬的固體顆粒，可引起調(diào)速系統(tǒng)卡澀，機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部位（軸承、軸瓦）的磨損，嚴(yán)重時(shí)可引起機(jī)組飛車等事故，嚴(yán)重地威脅機(jī)組安全運(yùn)行。

4.7 酸值

　　酸值是新汽輪機(jī)油和運(yùn)行中汽輪機(jī)油的重要指標(biāo)，它是反映油老化程度的指標(biāo)之一，也是新油精制的控制指標(biāo)之一。運(yùn)行中的油受溫度、空氣、壓力以及各種雜質(zhì)的影響，油要逐漸被氧化，油在運(yùn)行中氧化后很快地形成各種有機(jī)酸，如甲酸、乙酸等低分子酸均比較活潑，特別有水存在時(shí)，其腐蝕性更強(qiáng)。

4.8 抗乳化性能和破乳化度

　　抗乳化性能是指油品本身在含水的情況下抵抗油的水乳化液形成的能力，其能力的大小用破乳化度來表示。

　　破乳化度是評(píng)定油品抗乳化性能的質(zhì)量指標(biāo)，汽輪機(jī)油形成乳化液必須具備三個(gè)必要條件，一是必須有互不相溶或不完全相溶的兩種液體；二是兩種混和液應(yīng)有乳化劑（能降低界面張力的表面活性劑）存在；三是要有形成乳狀液的能量，如強(qiáng)烈的攪拌、循環(huán)、流動(dòng)等。運(yùn)行中的汽輪機(jī)油因受溫度、空氣、水分等到的影響，油要逐漸老化，老化后產(chǎn)生的環(huán)烷酸皂類、膠質(zhì)等物質(zhì)均是乳化劑。油在運(yùn)行中往往由于設(shè)備或運(yùn)行調(diào)節(jié)不當(dāng)，使汽、水漏入油系統(tǒng)中，引起油質(zhì)乳化。油乳化后進(jìn)入軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)，有可能析出水分，破壞了正常的油膜，增大了部件的磨擦，引起局部過熱、軸承磨損、機(jī)組振動(dòng)及銹蝕。嚴(yán)重乳化的油有可能沉積于調(diào)速循環(huán)系統(tǒng)中，致使運(yùn)行油不能暢通流動(dòng)，不能引起良好潤(rùn)滑和調(diào)速作用，不及時(shí)處理會(huì)造成重大事故。為了防止油的乳化，要求汽輪機(jī)油必須有良好的破乳化度。

4.9 析氣性

　　汽輪機(jī)油在正常條件下，可溶解10%體積的空氣，隨外界壓力的升高而提高，壓力下降時(shí)，被溶解的空氣形成小泡釋放出來，評(píng)定油品析氣能力通常是用空氣釋放值來表示。

　　汽輪機(jī)油析氣性能不好，可能會(huì)增加油的可壓縮性，導(dǎo)致控制系統(tǒng)失靈，產(chǎn)生噪音和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞設(shè)備；可能降低油泵的有效容積，降低泵的出口壓力，特別是對(duì)于離心泵；可能會(huì)加速油的劣化變質(zhì)。

4.10 泡沫特性

　　由于汽輪機(jī)油在油系統(tǒng)中是強(qiáng)迫循環(huán)方式,空氣激烈地?cái)噭?dòng)，油面上會(huì)產(chǎn)生泡沫和氣泡，泡沫的生成可使油泵油壓上不去影響油的循環(huán)潤(rùn)滑，發(fā)生磨損，同時(shí)油壓不穩(wěn)，影響調(diào)整，有時(shí)可造成油系統(tǒng)出現(xiàn)假油位，因此要求油品要有良好的泡沫特性。

4.11 抗氧化安定性

　　運(yùn)行中汽輪機(jī)油與大量空氣接觸，油的氧化主要是空氣中氧的作用，此外，溫度、壓力、流速、催化劑和其它雜質(zhì)如水分、塵土等都可促使油的氧化，油的氧化不僅受外界的影響，其內(nèi)在因素主要是油的化學(xué)組成。油的組成不同，不同烴類有不同的氧化傾向，其氧化產(chǎn)物也不同，總之，烴類氧化的最初產(chǎn)物大都是烴基過氧化物，而后分解為酸、醇、酮等，再進(jìn)一步縮合成樹脂質(zhì)、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等，這些物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致油品其它性能的劣化，對(duì)運(yùn)行油帶來一系列不利因素，影響冷油器和潤(rùn)滑效果，故油品應(yīng)有良好的氧化安定性。
5.　汽輪機(jī)油的技術(shù)管理和安全要求:

5.1 庫存油管理應(yīng)嚴(yán)格做好油的入庫、儲(chǔ)存和發(fā)放三個(gè)環(huán)節(jié)，建立明確的標(biāo)志和臺(tái)帳，防止油的錯(cuò)用、錯(cuò)混和油質(zhì)劣化。

5.2 根據(jù)實(shí)際明細(xì)建立有關(guān)的技術(shù)檔案與技術(shù)資料。

5.3 儲(chǔ)油區(qū)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行防火防爆制度,杜絕油的滲漏與潑灑,地面油污應(yīng)及時(shí)清理,嚴(yán)禁煙火。